Doanh số bán xe đạp Shimano giảm 21% trong nửa đầu năm
Doanh số bán phụ tùng xe đạp của Shimano giảm 20,7% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu năm và thương hiệu này cho biết lượng hàng tồn kho trên thị trường toàn cầu vẫn ở mức cao.
Tính đến ngày 30 tháng 6, doanh thu ròng của bộ phận này là 162,594 tỷ yên (khoảng 7,8 tỷ nhân dân tệ) và thu nhập hoạt động là 24,328 tỷ yên, giảm 42,2%. Tổng doanh thu ròng của Shimano là 216,887 tỷ yên, giảm 17,6% so với mức 263,250 tỷ yên cùng kỳ năm ngoái.
Theo quý, doanh số bán xe đạp trong quý 2 là 86,504 tỷ yên, giảm 18,9% so với cùng kỳ năm ngoái.
Shimano cho biết: "Mặc dù sự quan tâm lớn của mọi người đối với xe đạp vẫn là xu hướng dài hạn, nhưng việc điều chỉnh cung cầu của các loại xe hoàn chỉnh vẫn tiếp tục và lượng hàng tồn kho trên thị trường toàn cầu nhìn chung vẫn ở mức cao".
Shimano cho biết doanh số bán lẻ xe nguyên chiếc tại thị trường Bắc Mỹ đã yếu đi và mức tồn kho "hơi" cao. Doanh số bán lẻ tại Đức và các nước Benelux vẫn vững chắc. Doanh số bán lẻ xe nguyên chiếc tại Châu Đại Dương và Trung và Nam Mỹ vẫn yếu. Tại thị trường Trung Quốc, mức tồn kho vẫn bình thường do xe đạp đua vẫn tiếp tục được ưa chuộng.
Shimano cho biết: "Trong điều kiện thị trường như vậy, nhu cầu về Shimano 105 và các linh kiện xe đạp đường trường khác rất lớn. Ngoài ra, các sản phẩm của Shimano Group cũng được đón nhận nồng nhiệt, bao gồm cả các linh kiện dành riêng cho đường sỏi Shimano GRX."
Doanh thu thuần trong ngành thủy sản giảm 6,8% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 54,069 tỷ yên và thu nhập hoạt động giảm 43,8% xuống còn 6,651 tỷ yên.
Shimano đã tăng dự báo doanh số bán hàng cả năm lên 7%, từ 420 tỷ yên trước đó lên 450 tỷ yên. Con số này sẽ giảm 5% so với doanh số bán hàng cả năm là 474 tỷ yên vào năm 2023.
Các học giả Hoa Kỳ cho biết thuế quan của Biden đối với xe đạp điện Trung Quốc vi phạm chính sách khí hậu của Hoa Kỳ
Chính quyền Biden đã khôi phục lại thuế quan của chính quyền Trump đối với xe đạp điện Trung Quốc. Điều này có nghĩa là thuế quan 25% đối với xe đạp điện nhập khẩu vàXe đạp Trung Quốccác bộ phận.
Vào năm 2026, mức thuế bổ sung 25% đối với bộ pin do Trung Quốc sản xuất được sử dụng trong xe đạp điện sẽ có hiệu lực. Gần 100% xe đạp được bán tại Hoa Kỳ được sản xuất ở nước ngoài, phần lớn trong số đó là từ Trung Quốc. Chính quyền Biden cho biết điều này nhằm mục đích bù đắp cho các khoản trợ cấp của Trung Quốc và phát triển chuỗi cung ứng trong nước.
Người phát ngôn của Viện Năng lượng Haas giải thích: Vấn đề lớn nhất là thuế quan bừa bãi đối với các sản phẩm năng lượng sạch của Trung Quốc (bao gồm cả xe điện) vi phạm chính sách khí hậu và mục tiêu phi carbon của Hoa Kỳ. Và vì không có nhà sản xuất xe đạp điện trong nước nào hỗ trợ và không có trợ cấp nào để củng cố chuỗi cung ứng trong nước nên sẽ không có lợi ích trực tiếp nào cho người Mỹ bình thường. Nhưng sẽ có một nhược điểm ngay lập tức, đó là giá xe đạp điện sẽ tăng. Mặc dù mức sử dụng xe đạp ở Hoa Kỳ thấp, nhưng xe đạp điện có thể thay thế ô tô, điều mà xe đạp thông thường không thể. Xe đạp điện rất tiện lợi khi đi, đặc biệt là khi lên dốc và đi làm xa.
James Sallee đã từng nói: Thuế quan mới 100% đối với xe điện không tốt cho môi trường toàn cầu và môi trường thị trường quá thoải mái có thể làm chậm quá trình đổi mới giữa các nhà sản xuất ô tô Mỹ. Lý lẽ áp thuế đối với xe đạp điện thậm chí còn yếu hơn, vì không có nhà sản xuất trong nước nào giúp đỡ và không có chuỗi cung ứng trong nước nào để củng cố.
Vì về cơ bản tất cả xe đạp điện được bán ở Hoa Kỳ đều được sản xuất tại Trung Quốc, mức thuế 25% đối với xe đạp điện Trung Quốc thực chất là thuế đối với tất cả xe đạp điện. Len lấy từ cừu và các công ty xe đạp điện đã thông báo tăng giá.
