Cơ sở sản xuất thông minh toàn cầu thứ 10 của Tailing có trụ sở tại Thâm Quyến tại miền Bắc Việt Nam đã chính thức đi vào hoạt động, đánh dấu sự gia nhập hoàn toàn của Tailing vào thị trường Việt Nam, nơi các công ty trong và ngoài nước đang cạnh tranh quyết liệt.
Là một phần trong chiến lược toàn cầu hóa của công ty, lô xe điện tầm xa Tailing "Made in Vietnam" đầu tiên sẽ được ra mắt tại huyện Mai Hạo, tỉnh Hưng An, công ty cho biết trong một tuyên bố vào thứ Hai.
Là cơ sở nghiên cứu phát triển và sản xuất xe điện toàn cầu thứ 10 của Tailing, Tổ hợp sản xuất thông minh Việt Nam có diện tích 40.000 mét vuông và có công suất sản xuất hàng năm theo thiết kế là 350.000 xe. Đây sẽ trở thành một hỗ trợ quan trọng cho việc thâm nhập thị trường nước ngoài của Tailing.
Cơ sở này tích hợp nghiên cứu và phát triển công nghệ, sản xuất thông minh, bán hàng và dịch vụ sau bán hàng, giúp đẩy nhanh quá trình điện khí hóa xe đạp tại Việt Nam.
"Với việc ra mắt căn cứ này, Tailing sẽ giới thiệu công nghệ tiên tiến và các giải pháp du lịch xanh đến Việt Nam, đồng thời mở rộng ảnh hưởng tại Đông Nam Á và thúc đẩy quá trình toàn cầu hóa xe điện", công ty cho biết.
Năm 2023, Tailing sẽ nâng cấp chiến lược mở rộng toàn cầu, tập trung vào việc thành lập các cửa hàng thương hiệu trên toàn thế giới, đặc biệt là Đông Nam Á và phát triển các thị trường chuẩn tại Việt Nam, Indonesia và các nơi khác để thúc đẩy toàn cầu hóa thương hiệu.
Tailing coi Việt Nam là thị trường quan trọng trong chiến lược toàn cầu của mình. Theo Tailing, Việt Nam có 45 triệu xe máy, nhưng tỷ lệ điện khí hóa chỉ đạt 9%. Được hỗ trợ bởi các chính sách như "hạn chế xe máy" và "dầu sang điện", thị trường xe điện của Việt Nam đang tăng trưởng nhanh chóng và dự kiến sẽ vượt quá 8 tỷ đô la Mỹ vào năm 2025. Theo các phương tiện truyền thông có liên quan, thị trường sẽ tăng trưởng lên 10,2 tỷ đô la Mỹ vào năm 2030.
Tại buổi lễ ra mắt hôm thứ Hai, Xiao Tianbao, giám đốc chi nhánh Việt Nam của Taihang International tại nước ngoài, đã công bố kế hoạch chiến lược ba năm và ký kết các thỏa thuận hợp tác với nhóm khách hàng chiến lược đầu tiên.
Trong báo cáo hồi tháng 5, HSBC cho biết thị trường xe điện Việt Nam là thị trường lớn nhất ASEAN và lớn thứ hai thế giới, chỉ sau Trung Quốc.
Nhìn về phía trước, thị trường xe điện (EV) của Việt Nam còn nhiều dư địa tăng trưởng. HSBC ước tính tổng doanh số bán xe điện và xe điện hàng năm của cả nước có thể tăng từ dưới 1 triệu vào năm 2024 lên hơn 2,5 triệu vào năm 2036.
Xe hai bánh dự kiến sẽ là phương tiện dẫn đầu trong sự bùng nổ điện khí hóa của Việt Nam. HSBC cho biết xe điện rẻ hơn, có nhiều bộ phận xe tương tự hơn và đã có tỷ lệ sản xuất trong nước cao so với ô tô điện.
Thị trường xe điện của nước này có sự tham gia của nhiều công ty lớn như các công ty trong nước như VinFast, Selex Motors, Dat Bike, EVGO của Tập đoàn Sơn Hà, Pega, Piaggio của Ý, Dibao của Đài Loan và Yadea của Hồng Kông.
Tập đoàn Tianjin Panda gần đây đã thành lập một văn phòng mới tại Việt Nam, đánh dấu sự phát triển sâu hơn nữa của bố cục quan trọng của tập đoàn tại thị trường Đông Nam Á. Việc thành lập văn phòng này nhằm mục đích mở rộng hoạt động kinh doanh xe đạp tại Việt Nam, nắm bắt tiềm năng tăng trưởng của thị trường địa phương và mở rộng ảnh hưởng của mình trên thị trường quốc tế.
Việt Nam đã có sự phát triển kinh tế nhanh chóng trong những năm gần đây, và nhu cầu về xe đạp như một phương tiện giao thông thân thiện với môi trường và thuận tiện tiếp tục tăng. Tập đoàn Tianjin Panda đã nắm bắt được xu hướng thị trường này và đã thành lập một văn phòng tại địa phương để cung cấp tốt hơn các sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng Việt Nam. Ngoài ra, Việt Nam, với tư cách là một trung tâm sản xuất và hậu cần tại Đông Nam Á, cũng là một nút thắt quan trọng trong chiến lược chuỗi cung ứng toàn cầu của tập đoàn. Tập đoàn Tianjin Panda vẫn hỗ trợxe đạp leo núi OEMvà cung cấp dịch vụ sản phẩm xe đạp chất lượng cao cho các thương hiệu xe đạp tại Việt Nam.
Thông qua động thái này, Tianjin Panda Group hy vọng sẽ nâng cao hơn nữa nhận diện thương hiệu của mình tại Việt Nam và toàn bộ khu vực Đông Nam Á, đồng thời đẩy nhanh tốc độ mở rộng kinh doanh trong khu vực. Việc triển khai chiến lược này không chỉ mang lại cơ hội thị trường mới cho tập đoàn mà còn góp phần thúc đẩy du lịch xanh toàn cầu.
