Lựa chọn đúngxe đạp leo núicho nhu cầu của bạn là rất quan trọng nếu bạn muốn tận hưởng niềm vui trên núi, nhưng việc tìm kiếm chiếc xe đạp phù hợp trong một thị trường đông đúc có thể là một bãi mìn. Đừng sợ, vì Hướng dẫn mua xe đạp leo núi của chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn mọi thứ bạn cần để chọn chiếc máy tốt nhất cho phong cách cưỡi của bạn trong phạm vi ngân sách của bạn.
Xe đạp có hệ thống treo hoàn toàn sẽ thoải mái hơn trên những con đường gồ ghề và nếu bạn muốn chinh phục nhiều cung đường kỹ thuật hơn cũng như trải nghiệm nhiều tính năng hơn, thì các mẫu xe có hệ thống treo hoàn toàn là tùy chọn. Tuy nhiên, tốt nhất là bạn nên hiểu hệ thống treo sau của mẫu hệ thống treo đầy đủ trước khi mua, chẳng hạn như cài đặt của nó.
tôi cần bao nhiêu chuyến đi?
Hành trình của hệ thống treo ít hơn thường có nghĩa là đi lên dốc nhẹ hơn, nhanh hơn và hành trình nhiều hơn có nghĩa là khả năng xuống dốc tốt hơn. Nếu bạn chưa quen với việc đi xe đạp leo núi và muốn thử tất cả, thì một chiếc xe đạp đường mòn tầm trung là chiếc xe đạp toàn diện tốt nhất.
Nói chung, các nhà sản xuất sẽ định vị các mẫu xe theo độ dài của hành trình giảm xóc. Ví dụ: hành trình 60-110mm phù hợp với XC, có ưu điểm là linh hoạt và nhẹ nhàng. 110-130mm phù hợp với XC hạng nặng hoặc off-road đường rừng, nó có thể chinh phục một số đoạn đổ dốc nhỏ và thú vị hơn XC. 130-160đường định vị mm (Trail) hoặc đường địa hình (AM), có thể chinh phục các tuyến đường kỹ thuật hơn, có thể lên hoặc xuống. 160-180mm định vị ENDURO (xe đạp bền bỉ), khả năng xuống dốc mạnh mẽ, mặc dù hiệu quả đạp sẽ bị ảnh hưởng, nhưng nó cũng có thể leo dốc. 180-200Xe đạp đổ đèo định vị mm (DH), được thiết kế để đổ đèo.
Tôi nên chọn bánh xe cỡ nào?
Trong một thời gian dài, bộ bánh xe đạp leo núi 26-inch là tiêu chuẩn, nhưng giờ đây đã bị loại bỏ dần để thay thế bằng các loại vành lớn hơn.
Hầu như tất cả các ô tô mới ngày nay đều có bánh xe 27,5-inch (còn được gọi là 650b) hoặc 29-inch. Đường kính bánh xe lớn hơn có khả năng vượt qua mạnh hơn và lực kéo lớn hơn, nhưng nhược điểm là bánh xe lớn hơn tăng tốc chậm hơn, khả năng vào cua kém linh hoạt và yêu cầu chiều cao. Nếu những con đường mòn chật hẹp, ngoằn ngoèo và dốc là sở thích của bạn, thì 650b có lẽ tốt hơn.
Tuy nhiên, cũng có một giải pháp thỏa hiệp, đó là đường kính bánh xe hỗn hợp, nghĩa là bánh trước 29-inch và bánh sau 27,5-inch. Đây cũng là sự kết hợp mới của nhiều thương hiệu xe mới trong thời gian qua. Nó đảm bảo khả năng vượt qua của bánh trước và tính linh hoạt của bánh sau.
Vật liệu nào được sử dụng cho khung?
Vật liệu khung xe đạp leo núi phổ biến là nhôm, thép, titan và sợi carbon. Nhôm là vật liệu khung được sử dụng phổ biến nhất cho xe đạp leo núi vì tính cân bằng tốt giữa độ bền, trọng lượng và giá thành. Thép là sự lựa chọn của các thương hiệu cửa hàng nhỏ hơn vì nó có thể đạt được độ bền tương tự như nhôm với thành mỏng hơn và ống có đường kính nhỏ hơn, một vật liệu đặc biệt phù hợp với đuôi cứng.
Hợp kim titan không có nhược điểm rõ ràng ngoại trừ việc chúng đắt tiền. Sợi carbon hiện là vật liệu xe đạp được sử dụng nhiều nhất bên cạnh hợp kim nhôm, bởi vì sợi carbon có thể điều khiển hình dạng và đặc tính lái của khung theo ý muốn, cũng như tạo ra một khung cực kỳ nhẹ và chắc chắn, rất phổ biến với trọng lượng nhẹ. Xe hạng XC chào đón. Tuy nhiên, một chiếc xe đạp sợi carbon rẻ hơn sẽ có cấu hình thấp hơn nhiều so với một chiếc xe đạp khung nhôm cùng mức giá.
