Hệ thống truyền động và chuyển số chủ yếu bao gồm bàn đạp, tay quay, đĩa bánh răng lớn, trục trung tâm (còn gọi là BB: giá đỡ phía dưới), xích, bánh đà tự do và tay chuyển số, dây chuyển số bên trong, ống chuyển số bên ngoài, bộ chuyển số trước và sau. Thông thường, tay trái điều khiển derailleur phía trước và tay phải điều khiển derailleur phía sau.
Khi chuyển số, cần số điều khiển độ căng của cáp chuyển số để điều chỉnh mức độ căng của lò xo để di chuyển xích đến các bánh răng mong muốn. Chức năng của hệ thống truyền động là truyền lực của tay quay do bàn đạp chân dẫn động qua xích đến các răng của bánh răng lớn và bánh đà tự do, từ đó dẫn động khung bánh xe và lốp quay về phía trước qua trục và nan hoa. Mục đích của việc chuyển số là cho phép người lái điều chỉnh tỷ số truyền phù hợp nhất (tức là tỷ số truyền) tùy theo các điều kiện đường khác nhau và thể lực của họ để giúp việc lái xe thoải mái hơn.
Hiện nay có 1~3 miếng đĩa bánh răng lớn và 6~10 miếng bánh đà tự do (11 miếng cho loại cao cấp hơn). Mỗi phần của bánh răng và bánh xe tự do đều có hình chiếu gọi là "răng", trong tiếng Anh nghĩa là "răng" nên phần lớn được biểu thị bằng chữ "T". Về số lượng bánh răng thì phụ thuộc vào số lượng bánh răng, bánh răng tự do trước sau. Ví dụ: nếu bánh răng phía trước có 3 bánh răng và bánh răng tự do phía sau có 10 bánh răng thì có 30 bánh răng khác nhau có kích thước 3 x 10.
Nói chung, số lượng khoảng cách răng của xe đạp đường có thể được chia thành ba loại: đĩa tiêu chuẩn (53/39), đĩa nén (50/34) và đĩa ba (53/39/30). Ví dụ, bước răng của một trong các bánh xe tự do 10 đoạn lần lượt là 11/12/13/14/15/17/19/21/24/28 T.
Khi điều chỉnh tỷ số truyền lớn hơn thì tốc độ sẽ nhanh hơn dù phải tốn nhiều công sức hơn. Ví dụ, khi đĩa bánh răng lớn 53 răng với bánh đà tự do 11 răng thì tỉ số truyền (53/11) khoảng 4,82, nghĩa là khi người lái đạp 1 vòng sẽ dẫn động bánh xe qua bánh tự do phía sau khoảng cách 4,82 vòng, về nguyên tắc, đối với mặt đất bằng phẳng. Khi điều chỉnh tỷ số truyền nhỏ hơn sẽ tiết kiệm sức hơn nhưng quãng đường tiến lại ngắn hơn. Ví dụ: khi đĩa số lớn 39 răng với bánh đà tự do 28 răng thì tỷ số truyền (39/28) là khoảng 1,39, nghĩa là khi người lái đạp 1 vòng thì khoảng cách bánh xe chỉ là 1,39 vòng, thường là khi lên dốc. Bằng cách này, thông qua sự kết hợp của các tỷ số truyền khác nhau, có thể tạo ra công suất thích hợp để phát huy sự kết hợp tốt nhất của các điều kiện đường khác nhau.
Công ty TNHH Tập đoàn Công nghệ Panda Thiên Tânđã đạt đến trình độ tiên tiến trong nước về hệ thống chuỗi cung ứng, công nghệ sản xuất và chế biến, quy trình kiểm soát chất lượng, công nghệ phát triển sản phẩm và hệ thống đào tạo nhân tài. Chào mừng bạn đến tham gia với chúng tôi!
