Xe địa hình đúng như tên gọi của nó là phương tiện có thể di chuyển ở những vùng đất hoang dã, miền núi. Đại diện của hãng bao gồm Suzuki Jiminy, Mitsubishi Pajero, Land Rover ở Anh và Changfeng Cheetah ở Trung Quốc.
SUV là sự mở rộng của khái niệm phương tiện giải trí. SUV khá phổ biến trong những năm gần đây. Nó có một số chức năng của một chiếc xe địa hình và có thể đáp ứng phần nào nhu cầu giải trí của gia đình. Để đáp ứng nhu cầu của thị trường, loại-xe địa hình này được gọi là xe thể thao đa dụng. Đại diện của những mẫu xe như vậy là VOLVO XC90, BMW X5, v.v. Chiếc xe địa hình-đầu tiên được sản xuất ở quốc gia và công ty nào là do chiến tranh đã khai sinh ra nó. Ngày 11/11/1940, Willis gửi hai mẫu xe mang tên “QUAD” cho quân đội Mỹ. Cả hai mẫu xe đều có chức năng dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động hai bánh. Xét về các chỉ số toàn diện, "Kuade" vượt trội. Do đó, mẫu xe "Quad" của Willis đã trở thành tiêu chuẩn quốc gia cho các phương tiện địa hình ở Hoa Kỳ. Vì vậy, nếu cần phải tìm ra nguồn gốc hay tổ tiên của "{19}}xe địa hình" thì "Kuade" của Willis xứng đáng được làm điều đó, bởi vì những đặc điểm cơ bản của-xe địa hình do "Kuade" thiết lập vẫn là những đặc điểm cơ bản của xe địa hình-ngày nay và là bản chất của xe địa hình-ngày nay.
Sự phát triển-phương tiện địa hình ngày nay dường như đã trải qua một vòng tròn: từ việc lái xe địa hình ban đầu để chinh phục môi trường tự nhiên nguy hiểm cho đến việc chinh phục các thành phố và người tiêu dùng thành thị ngày nay.
Với việc cải thiện điều kiện giao thông và cải thiện đường xá,-các phương tiện địa hình ngày càng đảm nhận vai trò là một biểu tượng văn hóa. Dùng để thể hiện cá tính, thư giãn và tận hưởng. Vào những năm 1990, các mẫu xe SUV đã ra đời, điều này đã phần nào đáp ứng được sở thích địa hình phức hợp của những người đam mê xe địa hình.
Vì vậy, có thể nói rằng-xe địa hình thuộc danh mục SUV nhưng không bao giờ có thể coi SUV là xe địa hình-thuần túy.
Hãy chuyển sự chú ý của chúng ta sang Trung Quốc.
Với thu nhập của người dân tăng lên,-xe địa hình và xe SUV sẽ ngày càng trở nên phổ biến. Theo khảo sát thị trường do một công ty nghiên cứu thực hiện, nhu cầu thị trường về-xe địa hình-cao cấp và SUV ở Trung Quốc là 120000 chiếc vào năm 2003 và sẽ đạt 200000 chiếc vào năm 2009. Năm 2002, tổng doanh số bán xe địa hình-trong nước và xe SUV là 98600 chiếc, trong đó 32200 chiếc được nhập khẩu, chiếm 25,25% tổng lượng ô tô nhập khẩu. Tuy nhiên, so với năm 2001 đã tăng 211,33%, cao hơn nhiều so với tốc độ tăng trưởng 50,82% của ô tô nhập khẩu cùng kỳ. Sau "sự bùng nổ của thị trường xe gia đình", một số người dự đoán rằng đợt bùng nổ tiếp theo có thể là-thị trường xe địa hình và SUV.
Thị trường xe địa hình-của Trung Quốc đang ở giai đoạn như vậy. Hai mươi hoặc ba mươi-nhà sản xuất xe địa hình, lớn hay nhỏ, bắt đầu và phân chia chiếc bánh lớn của thị trường xe địa hình-. Trong số đó, Changfeng Cheetah, Beijing Jeep, Jinbei GM và các doanh nghiệp khác, chẳng hạn như Romance of the Three Kingdoms, đứng về một phía, nhưng Changfeng Cheetah, giống như Wei, đã chiếm vị trí dẫn đầu trong cuộc thi. Kể từ năm 1999, thị phần của nó đã bị phá vỡ hơn 40%, vượt xa so với ngành.
Thực trạng trên cho thấy thị trường nội địa Trung Quốc về cơ bản đã khác. Các sản phẩm-cấp thấp trên thị trường chủ yếu là xe SUV, trong khi các sản phẩm-cấp cao chủ yếu là xe địa hình. Sau đó, trong một thị trường cạnh tranh như vậy, chiến thắng một cách bất ngờ và độc đáo sẽ là một chiến lược tốt. Do đó, việc giới thiệu những chiếc xe địa hình thực sự-trong thị trường SUV nội địa đang bùng nổ sẽ thu hút sự chú ý của hầu hết người tiêu dùng.
Trung Quốc là quốc gia có núi chiếm 2/3 diện tích đất liền và điều kiện đường sá quyết định tương lai to lớn của-phương tiện địa hình ở Trung Quốc. Điều này cho thấy tiềm năng thị trường ở Trung Quốc là rất lớn.
