So với năm 2022, trong nửa đầu năm nay, mặc dù giá nhập khẩu xe đạp trung bình ở Mỹ tăng đáng kể nhưng lượng xe đạp nhập khẩu vào Mỹ lại giảm mạnh.
Tính đến tháng 6, Mỹ đã nhập khẩu khoảng 1,4 triệu xe đạp trong nửa đầu năm 2023, giảm 62% so với 3,6 triệu chiếc cùng kỳ năm 2022. Nhập khẩu là 504 triệu USD, giảm 38% so với nửa đầu năm ngoái. Đơn giá trung bình là 360 USD, tăng 60% so với cùng kỳ năm ngoái. Dữ liệu này chỉ bao gồm xe đạp dành cho người lớn bình thường, không phải xe đẩy, không có trợ lực điện.
Bởi vì đại đa sốxe đạp trẻ emđược bán với giá rất thấp, ngoại trừ xe đạp trẻ em có thể phản ánh tốt hơn tình hình thị trường xe đạp thể thao. Nếu tính cả xe đạp trẻ em thì đơn giá trung bình là 163 đô la Mỹ.
Về nguồn gốc xuất xứ, Trung Quốc vẫn là nhà cung cấp lớn nhất cho Hoa Kỳ, chiếm 83% nguồn cung xe đạp vào năm 2023. Tuy nhiên, con số này đã giảm so với hơn 95% nguồn cung trước đại dịch, với nhiều xe đạp đến từ Campuchia và Việt Nam .
Doanh thu của Huge Group nửa đầu năm 2023 sẽ giảm 5%
Doanh thu của công ty mẹ Giant Huge Group trong nửa đầu năm tài chính là 42,6 tỷ Đài tệ (1,34 tỷ USD), giảm 5,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhưng công ty cho biết doanh số bán hàng mạnh mẽ ở Trung Quốc đại lục đã giúp ích. Trong nửa đầu năm, doanh số bán hàng ở Trung Quốc đại lục tăng 70%. Trong nửa đầu năm, doanh số bán hàng của Giant ở châu Âu giảm 12% và ở Mỹ giảm 44%.
Trong nửa đầu năm, doanh số bán xe đạp điện chiếm 35% doanh thu của tập đoàn trong nửa đầu năm, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Huge Group cho biết trong một thông cáo báo chí hôm thứ Hai: Với sự đổi mới của công nghệ và đa dạng hóa phát triển sản phẩm, vận chuyển hàng hóa bằng điện và vận tải bằng điện sẽ tạo ra xu hướng mới và mở rộng dân số đi xe, từ đó thúc đẩy đà tăng trưởng của xe đạp điện.
Tỷ suất lợi nhuận gộp chung của Huge Group giảm xuống 21,3% và lợi nhuận ròng trước thuế là 3,35 tỷ Đài tệ, giảm 32,9%. Lợi nhuận ròng sau thuế là 2,02 tỷ Đài tệ, giảm 44,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
