Bạn phải yêu sự đáng yêu của bạnxe đạp leo núi, nhưng không phải lúc nào cũng suôn sẻ. Bài viết này mang đến cho bạn một số mẹo và thủ thuật để phòng ngừa và chẩn đoán cũng như lời khuyên khi cần bảo trì.
Làm sạch và bôi trơn hệ thống truyền động của bạn
Hệ thống truyền động của xe đạp bao gồm vô số bộ phận nhỏ phục vụ các mục đích khác nhau, nhưng cho dù đó là đĩa dương hay đĩa âm hay cáp chuyển số, tất cả chúng đều cần phải hoạt động cùng nhau. Mặc dù điều này có vẻ phức tạp nhưng có một điều rất đơn giản bạn có thể làm để nó hoạt động trơn tru: giữ cho nó sạch sẽ và được bôi trơn.
Bất kỳ sạn và chất bẩn nào dính vào hệ thống truyền động của bạn sẽ dần dần gây ra sự hao mòn giống như giấy nhám và đặc biệt sẽ làm hỏng xích của bạn. Tùy thuộc vào địa điểm và cách bạn đạp xe, tốc độ mòn có thể nhanh đến mức đáng kinh ngạc. Nhưng tất cả những gì bạn cần là một miếng giẻ được xịt chất tẩy rửa, một bàn chải đánh răng cũ và một vài phút thời gian của bạn. Hãy làm sạch nó một chút sau mỗi hai hoặc ba chuyến đi, sau đó bôi trơn lại dây xích của bạn.
Nếu bạn muốn giảm bớt rắc rối, hãy cân nhắc sử dụng máy giặt xích. Vòng đệm xích thường rất rẻ tiền và có thể được sử dụng kết hợp với chất tẩy rửa để làm sạch cặn bám trên các kẽ hở của xích. Đừng đổ quá nhiều dầu vào xích khi bôi trơn, chỉ cần nhỏ một giọt dầu vào mỗi mắt xích là hoàn hảo.
Đặt áp suất lốp chính xác
Lốp chân không thường thấy trên xe đạp leo núi từ trung cấp đến cao cấp là hệ thống đáng tin cậy hơn so với lốp hở truyền thống. Tuy nhiên, vì không khí vẫn có thể thoát ra từ nhiều nơi, kể cả trực tiếp qua thành bên, nên cách tốt nhất là kiểm tra áp suất lốp trước mỗi chuyến đi.
Áp suất không khí của lốp có tác động rất lớn đến hiệu suất của xe đạp. Áp suất không khí quá thấp và thành lốp sẽ uốn cong và gập lại, khiến việc xử lý trở nên mơ hồ và khó đoán, đồng thời khi chạy địa hình, nó có thể làm thủng lốp và thậm chí phá hủy vành xe của bạn. Nếu áp suất không khí quá cao, cao su của lốp sẽ không thể thích ứng với điều kiện mặt đường và bám đất, dẫn đến độ bám và khả năng kiểm soát kém hơn.
Sự khác biệt giữa áp suất không khí quá cao và quá ít có thể chỉ bằng một vài PSI và máy đo lốp là điều cần thiết đối với những người đi xe đạp leo núi.
Thiết lập hệ thống treo của bạn
Ngày nay, cấu trúc hệ thống treo của xe đạp leo núi ngày càng trở nên phức tạp hơn và việc điều chỉnh có thể rất phức tạp. Cho dù phuộc và ruột sau của bạn đắt tiền hay phức tạp đến mức nào nếu giảm xóc không được thiết lập chính xác. Cho dù bạn sử dụng giảm xóc bằng khí nén hay giảm xóc lò xo dầu, những tay đua nặng ký hơn sẽ cần đặt giảm xóc cứng hơn những tay đua nhẹ hơn. Nếu cài đặt không đúng cách, quá mềm hoặc quá cứng, xe đạp của bạn sẽ không hoạt động như bình thường, vì vậy dù xe đạp của bạn có giá hàng nghìn hay hàng chục nghìn, đừng quên cài đặt giảm xóc đúng cách.
Rất may, hầu hết các phuộc đều có nhãn dán biểu đồ so sánh áp suất không khí ở mặt sau của chân phuộc, đây có thể là một tài liệu tham khảo tốt. Đối với ruột sau, hãy kiểm tra trang web hoặc hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất để biết các cài đặt được đề xuất. Nếu chọn sốc khí nén, bạn sẽ cần sử dụng xi lanh áp suất cao khi điều chỉnh.
Lắng nghe tiếng xe đạp của bạn
Xe đạp của mọi người sẽ có lúc kêu cót két và bạn có thể xác định và khắc phục sự cố trước khi nó trở nên tồi tệ hơn. Nếu tiếng rít biến mất khi bạn đứng lên đạp, vấn đề có thể liên quan đến trụ ngồi hoặc yên xe của bạn; nếu âm thanh vẫn còn, bạn có thể cần kiểm tra trục trung tâm cũng như bộ bát. Ngoài ra, vít đĩa, ren bàn đạp và tay quay cũng có thể là nguyên nhân gây ra tiếng ồn. Trước tiên, hãy kiểm tra các vít, sau đó tháo từng bộ phận có vẻ như phát ra tiếng ồn, đảm bảo nó sạch sẽ và được bôi trơn đúng cách.
Tiếng kêu ở phía trước xe đạp có xu hướng phát ra từ ghi đông, tay nắm và bộ bát. Bạn có thể đứng trước đầu xe, kẹp 2 chân vào bánh xe rồi vặn mạnh tay lái xem có phát ra tiếng động không. Nếu đúng như vậy, trước tiên hãy đảm bảo rằng các vít đã được siết đúng mô-men xoắn. Có thể bôi một lớp mỡ mỏng lên các ren vít trong quá trình lắp đặt để giúp đảm bảo chúng được siết chặt trơn tru.
Sử dụng Internet để khắc phục sự cố
Cho dù việc chuyển số có cảm giác cứng hay chuyển số chậm, thì xe đạp của bạn đang cho bạn biết rằng nó cần được điều chỉnh để bảo trì. Hiện nay trên mạng có rất nhiều video hướng dẫn chỉ cho bạn cách khắc phục nhiều thứ.
Khi bạn cần học cách hiểu, trước tiên hãy kiểm tra trang web chính thức của bộ phận đó để xem hướng dẫn và đề xuất của họ. Sau đó chuyển sang lời khuyên khác.
Đừng ngại đến cửa hàng
Các cửa hàng xe đạp có thể là mối đe dọa đối với nhiều tay đua "bị đe dọa về mặt xã hội". Nhưng họ thường có rất nhiều kiến thức và có thể giúp giải quyết vấn đề của bạn. Ngay cả khi bạn không mua xe đạp từ họ, họ vẫn sẵn lòng cung cấp cho bạn bất kỳ công cụ nào bạn cần và có thể cung cấp cho bạn một số hướng dẫn hoặc bạn có thể giải phóng "sức mạnh tiền bạc" của mình và chỉ cần trả tiền cho kỹ thuật viên để sửa nó.
