Với 50 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực F1, Swiss Side, được mệnh danh là số mộtxe đạpthương hiệu khí động học, đã đưa ra một cột có tên - Swiss Side Aero Tip. Trong số này, tôi sẽ chia sẻ với các bạn cách cải thiện tốc độ chạy của xe đạp đường trường bằng cách điều chỉnh tư thế lái sao cho phù hợp hơn với khí động học.
So với việc cải tiến trang bị và tăng tốc, tính thực tế của vấn đề này dường như rất tiết kiệm chi phí. Tất nhiên, tư thế khí động học tốt hơn đòi hỏi thể lực cao hơn. Bây giờ hãy luyện tập và cải thiện trong khi luyện tập.
LỜI KHUYÊN 1: Thay đổi từ tư thế nằm ngang của tay lái sang tư thế duỗi và nắm thường được sử dụng nhất có thể tiết kiệm 17 watt ở tốc độ 35 km/h và có thể nhanh hơn 4 phút 45 giây trong mô phỏng chặng 100 km;
LỜI KHUYÊN 2: Thay đổi tư thế từ duỗi thẳng tay cầm sang tư thế duỗi thẳng cánh tay để nắm lấy tay cầm phía dưới có thể tiết kiệm 25 watt ở tốc độ 35 km/h và có thể nhanh hơn 7 phút trong mô phỏng chặng 100 km;
MẸO 3: Xoay cánh tay 90 độ để hạ thân trên xuống. Công suất tiết kiệm được ở tốc độ 35km/h có thể đạt 37 watt và có thể nhanh hơn 10 phút trong mô phỏng chặng 100km;
LỜI KHUYÊN 4: Ở chặng nước rút, hãy sử dụng cánh tay cong tích cực nhất để nắm lấy tư thế tay lái, tư thế này có thể tiết kiệm 47 watt ở tốc độ 35 km/h và có thể nhanh nhất là 13 phút trong giai đoạn mô phỏng 100 km.
