01. Mỗi khi săm xe được sửa chữa, nó sẽ phẳng trở lại ngay sau khi đặt trở lại.
Nếu lỗ trên săm ở bên trong, băng có thể bị lệch, khiến săm bị các nan hoa cắt; nếu nó ở bên ngoài, có thể có một số vật thể lạ nhỏ, sắc nhọn trong lốp xe. Cẩn thận dùng ngón tay dò bên trong lốp xe để tìm vật thể lạ và lấy nó ra.
02. thủng thường xuyên
Thổi phồng lốp xe nhiều hơn. Đặc biệt đối với xe đạp đường trường, bạn cũng có thể đạt áp suất lốp tối đa được khuyến nghị.
03.Lắp lại lốp nhưng không khít vào vành
Xả không khí, vặn lốp qua lại và dùng tay không xoa lốp vào đúng vị trí. Đẩy lốp ngoài vào giữa và kiểm tra xem có săm nào bị hở không. Bơm lại khi săm đã được lắp hoàn toàn vào lốp ngoài.
04. Miếng dán không dính vào săm xe
Sử dụng thêm keo và để khô hoàn toàn - khoảng năm phút. (Đừng thổi bằng miệng chỉ để khô nhanh hơn - điều này sẽ để lại hơi ẩm trên keo và ngăn keo dính). Khi sử dụng miếng dán, nhớ tránh dùng ngón tay chạm vào bề mặt dính.
05. bánh xe cót két
Có thể là một nói lỏng lẻo. Nếu độ căng cân bằng, âm thanh có thể do các nan đan chéo nhau va chạm nhẹ. Bôi trơn giao lộ bằng một lượng nhỏ dầu và lau sạch dầu thừa.
06.tiếng ồn khi đạp
Siết chặt bu-lông tay quay. Nếu tay quay vẫn kêu, hãy tháo nó ra, tra dầu vào lõi trục và lắp lại tay quay.
07.Dây xích lớn rung lắc và xích cọ xát vào thanh dẫn hướng derailleur phía trước
Có thể là vít đĩa bị lỏng, hãy tìm vít đĩa bị lỏng.
08.Cùi đề trước dịch chuyển không chính xác
Đã tháo xích và dây xích, làm sạch dây xích, nhưng bộ đề trước không chuyển đúng cách. Dây xích có thể đã được lắp lộn ngược. Tháo dây xích và cài đặt nó một cách chính xác. Thông thường, chốt quây khớp ngay vào lỗ lắp của xích. Nhìn thẳng từ phía trên, hãy đảm bảo rằng các dây xích cách đều nhau.
09.Bạn cố gắng tháo cái chốt ra, nhưng nó quay với
Sử dụng tuốc nơ vít có lưỡi phẳng rộng hơn hoặc dụng cụ đinh dạng đĩa đặc biệt để cố định nó vào rãnh ở mặt sau của đinh dạng đĩa.
10.lụa
Bạn đã cố gắng tháo hoặc điều chỉnh tay quay nhưng nó bị trượt - bây giờ không thể tháo được. Đi thêm vài vòng xung quanh. Tay quay sẽ lỏng ra và bạn có thể tháo nó ra.
11.Ống cần số cọ vào khung và làm mòn một mảng sơn
Đặt băng dính trên khu vực tiếp xúc.
12. Cải thiện tiếng ồn và sự thiếu chính xác khi chuyển số
Chỉnh derailleur sau vẫn không cải thiện được tiếng ồn và chuyển số thiếu chính xác. Vòng khóa đĩa xích có thể bị lỏng khiến đĩa xích rung nhẹ và phát ra tiếng kêu khi quay. Cần có một công cụ đặc biệt để siết chặt hoàn toàn vòng khóa, nhưng bạn có thể siết chặt nó bằng ngón tay của mình đến mức có thể để lái xe an toàn về nhà hoặc đến cửa hàng xe đạp gần đó.
13. Bánh đà bị rỉ sét
Một lượng nhỏ rỉ sét sẽ không làm tăng tốc độ mòn của đĩa xích, vì vậy đừng quá lo lắng về điều đó. Nói chung, sử dụng thêm một ít dầu sẽ ngăn ngừa rỉ sét tiếp tục và dây xích có thể bị rỉ sét khi đi xe.
14.Bàn đạp nhảy khi sử dụng tỷ số truyền nhất định
Có thể có một cái gì đó giữa các đĩa xích. Nếu bạn có thể nhìn thấy những cục bùn, cỏ dại, lá, cành cây hoặc bất kỳ vật thể lạ nào mắc kẹt trong bánh đà, hãy đào nó ra. Những thứ này ngăn không cho dây xích ăn khớp đúng cách với băng. Nếu không có gì, bánh xích có thể bị mòn. Khi hiện tượng này xảy ra, thường có nghĩa là xích và bánh đà cần được thay thế.
15. Không thể chuyển bánh trước chính xác sang một dây xích nhất định
Kiểm tra để đảm bảo rằng tấm dẫn hướng song song với dây xích (nhìn trực tiếp từ phía trên), nới lỏng và định vị lại trật bánh trước cho phù hợp. Nếu song song, bạn có thể cần điều chỉnh các vít giới hạn cao/thấp, tốt nhất là nhờ cửa hàng ô tô hoặc người có kinh nghiệm.
