1. Chất liệu khung
Vật liệu chính của khung là khung thép, khung hợp kim nhôm, khung bằng sợi carbon, và khung carbon nano. Trọng lượng của khung thép không nhẹ, không dễ bảo dưỡng sau khi đi xe trong những ngày mưa, khu vực hàn dễ rỉ sét, công nghệ đã bị loại bỏ. Tuy nhiên, vẫn có những khung thép thủ công rất cổ điển mà nhiều người mơ ước; Khung hợp kim nhôm nhẹ hơn nhiều so với khung thép, nhưng sức mạnh của nó đã được cải thiện. Nó bây giờ là sự lựa chọn hàng đầu cho những chiếc xe đạp leo núi với giá khoảng 1000 tệ trên đường; Khung sợi carbon chủ yếu được sử dụng cho các loại xe đua khác nhau, được làm bằng vật liệu chuyên nghiệp và cao cấp; Khung nano carbon bền hơn và nhẹ hơn, đồng thời được làm bằng vật liệu cao cấp.
2. Lốp xe
Lốp xương cá được sử dụng làm lốp dẫn hướng và có hiệu suất bám đường tốt. Loại lốp chữ thập được sử dụng làm lốp trợ lực và có đặc điểm là bám đường tốt. Những bông hoa to trong lốp loại hoa được sử dụng để đi trên đường cứng, và những bông hoa nhỏ được sử dụng để đi trên đường mềm. Lốp hói thích hợp đi đường dài khó đi. Lốp xe phổ thông là sản phẩm của quá trình công nghiệp hóa, có cả tính năng dẫn hướng và độ bám đường.
3. Hệ thống tốc độ biến đổi
Bạn càng phải thay đổi nhiều bánh răng, bạn sẽ không đi xe nhanh hơn. Mục đích của việc thay đổi tốc độ nhiều tầng là cho phép người lái điều chỉnh sự thay đổi tốc độ theo khả năng thể chất của mình hoặc điều kiện đường xá, để họ có thể đạp để tối đa hóa hiệu quả. Nói chung, xe tay ga đi làm sử dụng thay đổi tốc độ đoạn 10-18. Đối với giải trí và thể thao, nên thay đổi tốc độ đoạn 21-24. Nếu leo núi hoặc đua xe, thì nên thay đổi tốc độ đoạn 27-30. Số phân đoạn chuyển số đề cập đến sự thay đổi tỷ số truyền được tạo ra bởi sự kết hợp của đĩa số lớn điều khiển bằng tay trái và bánh đà điều khiển bằng tay phải. Ví dụ, có ba đĩa lớn và chín bánh đà. Có 27 thay đổi tỷ số truyền khi kết hợp, tức là 27 phân đoạn. Hiện tại, cả phương tiện đường bộ và xe đạp leo núi đều có tốc độ thay đổi 30 đoạn. Thậm chí CAMPAGNOLO đã giới thiệu một bánh đà 11 tốc độ, làm cho các phương tiện giao thông đường bộ trở nên tiên tiến hơn! Bộ hệ thống truyền động hoàn chỉnh bao gồm derailleur phía trước, derailleur phía sau, tay gạt thay đổi tốc độ, bộ tay quay đĩa răng to, bánh đà, nhông xích, tang trống, phanh, v.v. Nói chung, cách nhanh nhất để xác định cấp của một chiếc xe đạp là xem hệ thống truyền động phù hợp là cấp nào.
